Schmiergeld und Schläge

Warum bekommt so ein "Spatzenhirn" in der Mopo überhaupt eine Plattform? Jeder am Flughafen (Mitarbeiter & Taxi-Fahrer) kennt sein Gesicht und weiß ganz genau wie dieses "Opfer" seinen Kollegen immer die Touren weg schnappt, weil er sich eben nicht in den Taxen-Speicher regelgerecht anstellt, sondern ständig in der Abflug- wie Ankunftsebene kobert. Anstatt sich mit auf den Zug gegen die Verkehrsberater des Flugahfen zu setzen, sollten sich die "ordentlichen" Taxi Fahrer mal ihre "netten" Kollegen vorknöpfen. Im übrigen kann man mit jeder "Neonjacke" vor Ort reden und wenn man sich gegenseitig an die Regeln hält haben beide Seiten was davon und Mohammad und Co. ganz schnell schlechte Karten

Wie kann Eggeschwiler zudem behaupten, im morgentlichen Berufsverkehr von 8.30 bis 11 Uhr könnten ohne zeitliche Verzögerung seine Fluggäste in die Innenstadt fahren? Selbst wenn er glaubt, die Hansafunkzentrale würde es auffangen können, hat Kruse ganz unseriöse Argumente benutzt. Wo die enden, hat man ja Anfang Juli im Schiffbeker Berg beobachten können. Was an wirtschalichem Schaden für den Standort Hamburg entstehen würde, will ich mir gar nicht ausmalen, wenn man Eggeschwiler selbst zitiert:" Der Flughafen und das Taxi ist das Erste, was dem wohlhabenden Fluggast ins Auge fällt, und ist somit das Auhängeschild für Hamburg". Ich bin der Meinung, Eggeschwiler hat zuviel Playmobil gespielt

Traurig, wie tief man sinken kann. Verantwortlich für den ganzen Ablauf der Dinge sind nicht die Kleinen, sondern der Geschäftsführer des Flughafens. Wenn Eggeschwiler weiß, daß so etwas passiert, und wenn er zudem noch behauptet, 100 Taxis wären in der Lage, nachts von 22.30 Uhr bis 0.30 Uhr Tausende von Fluggästen nach Hause zu befördern, frage ich mich, wo hat der Mann rechnen gelernt? Wo ist dieser gute Mann denn nach seinem Feierabend? Hat er denn niemals sich die Situation vor Ort angeschaut? Wie sehen denn unsere Toiletten im Hauptspeicher aus, trotz Monatseinnahmen von 100000 Euro?

Diesen Artikel findet man auch im bundesdeutschen Taxiforum:
[url]LINK
Was soll denn das alles??

Fast (und diese Einschränkung nur aus juristischen Gründen) jeder Wagenmeister der besseren Hotels vergibt lukrative Touren an ihm genehme Taxifahrer gegen ein entsprechendes Schmiergeld.

Nichtzahlung wird nicht geduldet.

Bestrafung bei Regelverstoß erfolgt immer nach Landessitte. Hans und Heinrich regeln ein solches Problem also anders als Ali und Muhammed.

Nur kreischt immer der unterlegene "Ehrenmann" Ali oder auch Muhammed sofort nach dem Recht seines aufgeklärten Gastlandes.

Diese großartige Kultur regelt das al

also ich als ex-taxler hatte nie probleme am flughafen hamburg,selbst wenn ich aus stille oertchen musste und denen bescheid gesgt habe, konnte ich mein taxi abstellen!aber die auslaendischen koberer,fahren immer die runde am abflug und hoffen einen fahrgast aufzunehmen!und nicht nur 1 mal. ich traue den beratern voll und ganz zu ihren job zu machen

Vielleicht ist es dumm von mir, als Taxler ein Idealist zu sein?
Fest steht, dass ich diesen Beruf liebe(manche sehen ihn als Job, nach dem Motto "Sind Sie nur Taxifahrer?"). Und nun das! Passt zu uns. Zumindest, was das Bild des Taxlers in der öffentlichen Wahrnehmung angeht.
War da nicht schon mal was mit den UKE-Taxen?
Ich hatte auch schon meine negativen Erfahrungen mit den Neonjacken. Mein Tipp:Ignorieren! Erstaunlich, dass die Flughafenbetreiber so gar kein Interesse an einer vernünftigen Abwicklung in den Anfahrtbereichen haben. Sind ja nur Taxen-aber auch zahlende Fluggäste. Und warum fährt der Typ mit der Kehrmaschine immer morgens in der Stoßzeit zw. 6 und 7 Uhr lärmend, staube

Hallo.
Da ich schon sehr lange der Meinung bin, dass Deutschland eine Bananenrepublik ist, glaube ich uneingeschr. dem Taxifahrer Mohammed N. Ich hoffe, dass der Airport - Betreiber mit aller Härte gegen diese Machenschaften vorgeht.
G.Lemmi

lohnt sich doch nicht mehr taxi zu fahren, hört doch auf!

Eine Diskussion zu dem Thema gibt es übrigens auch unter www.taxiforum.de -> Hamburger Forum -> Flieger Hamburg ...

(LINK)

Bevor hier der Eindruck entsteht, die betreffenden Taxifahrer (Mohammad N. etc) wären Opfer einer kriminellen Bande von Security-Mitarbeitern: Nein, man kennt sich, die Fahrer sind ein Teil des mafiösen Systems und leben auf Kosten der Kollegen, die sich ordnungsgemäss auf den regulären Flughafen-Taxistand stellen. Ich lade täglich Kunden am Flughafen ab, verkehrsbedingt
auch in 2. Reihe, und bin noch nie von den "Rotjacken" aufgeschrieben worden. Was sagt eigentlich unsere Taxenaufsichtsbehörde (BSU, Stadthausbrücke 8) dazu?


Volker Ahrens, Taxenunternehmer

Als Fahrer ist man am abflug oben Freiwild.Die schreiben einen schon auf bevor man hält und der Fahrgast bezahlt hat und die Koffer hat .Andere lassen sie dagegen das Auto abschliessen und im Terminal
kobern.Wie der eine Schreiber schon sagte, die"Berater" kommen wie die meisten Kollegebn aus"Bakschischländern".Wenn ihnen niemand erzählt was bei uns erlaubt ist:kein Wunder !!

Diese "Verkehrsberater" werden sicherlich absolut mies bezahlt, wie z. B. Security-Leute. Kein Wunder, dass sie dann versuchen, abzuzocken. Interessant wäre auch noch zu wissen, ob diese "Verkehrsberater" einen eventuellen Migrationshintergrund haben, also Personen sind, die aus sogenannten Bakschischländern stammen. Dass sich die Firma "SecuServe" dumm stellt, ist doch klar. Vielleicht haben die ja sogar die Anweisung zur Abzocke gegeben, und kassieren von ihren Leuten ab?!?

da wird einem mit einmal klar, warum einige Herren Taxifahrer Ihr Taxi ganz ruhig auf dem Parkstreifen abstellen und die Verkehrsberater daran vorbeilaufen. Geahnt hat man das immer. Andererseits werden private Leute sofort aufgeschrieben, obwohl das Auto besetzt ist und eine Minute steht. Dieses Problem hat zwei Seiten, nämlich auch die Taxifahrer haben anscheinend von der "pauschalen Parkgebühr" an die Verkehrsberater profitiert.