Riss mit fatalen Folgen

tja, das alles kommt für herrn mehdorn sicherlich gerade zur unzeit. nicht auszudenken, was für folgen diese wirklich sehr gravierenden sicherheitsprobleme auf die bahn-aktie haben würden, wenn es sie heute schon gäbe.

einerseits bin ich froh, dass der börsengang der bahn von solch warnenden vorzeichen begleitet wird, andererseits tut es mir natürlich für die fahrgäste der bahn, die drindend auf eine sichere beförderung angewiesen sind, in der seele leid.

dennoch: künftige anteilseigner der bahn (= aktionäre) können jetzt schon mal in einer art realistischer fallstudie erleben, wie die maxime beim bahnvorstand lautet. hier geht doch eindeutig gewinn vor sicherheit. sowas MUSS und WIRD sich im aktienverlauf niederschlagen!!!

ich bin jetzt schon sehr gespannt, wie in bälde der run auf die bahn-aktie losgeht - ungeachtet der jetzigen vorkommnisse.

Alstom ist Lieferant der aus italienischer Produktion stammenden Drehgestelle und Radsatzwellen des ICE T.

Wenn ich da an meinen Fiat Uno denke, wundert mich gar nichts mehr.
Die Italiener (die Menschen dort mögen mir verzeihen) sind nicht gerade bekannt für Qualitätstechnik.

Frage an Insider, gibt´s bei der Bahn sowas wie ein zulässiges Gesamtgewicht für die Waggons ? Materialbelastungen haben mit dem Gewicht unmittelbar zu tun und wenn man z.Zt. die Fülle von Passagieren sogar in der 1.Klasse sieht......Ein zweites Eschede und niemand weiß wieviel Menschen, geschweige denn Gepäck mitgeführt wurden - bis man die Füße gezählt, durch 2 geteilt und hochgerechnet hat ! Jedes Busunternehmen könnte bei einem Betrieb unter solchen Bedingungen seinen Laden schließen.

Das ist natürlich doof, wenn man vorhat, die Bahn privatisieren zu lassen, da machen sie Unannehmlichkeiten gerade schlecht.

Sicherheit geht vor, schließlich hab ich keine Lust, auf einen entgleisenden Zug, wenn ich gerade drin sitze.

Warum die Hersteller das nicht so genau nehmen ist mir schleierhaft.

Sollte das nicht schon längst alles über die Bühne gebracht sein? Gab es solche Überprüfungen eigentlich vorher nicht?