ÖPNV der Zukunft? CDU will Schwebebahn für Aachen

schon immer meine Rede,Vorbilder gibt es seit 30 Jahren auf allen Flugplätzen und Freizeitparks. Die Optik lässt sich auch dem antiken Stadtbild angleichen. Siehe Poller von der Fa. Dassen.
Vorteile: Unabhängig von Staus,schnelle/häufige kleine Einheiten rund um die Uhr, da kein Fahrpersonal nötig. Sicherheit für alte Leute und Frauen, wenn alle Sitzreihen eigene Tür haben, die von innen verschließbar sind. (Vorbilder reichlich vorhanden)Auch unabhängig von Straßen, über Wiesen,Felder und Wälder möglich.Und ganz sicher, langfristig die Preisgünstigste Lösung. Der Umbau von Straßen für die viele tonnen schweren Schienenfahzeuge wird, unabhängig von der Verkehrsbelastung, teurer.

Die CDU hat in Aachen mit die Straßenbahn abgeschafft und sie will wohl auch deren Wiedereinführung als moderene Stadt- und Regionalbahn verhindern: so einen granatenmäßigen Mist vorzuschlagen; das ist in meinen Augen nur Verschleierungstaktik und der Versuch, die Stadtbahn zu verhindern. Politiker und CDU halt. Die fahren eh mit dem Dienstauto. Es war ein schlimmer Fehler, in Aachen die Straßenbahn abzuschaffen. Doch man kann mit einem solchen utopischen, aufgeständerten Kleinkabinensystem keine Menschenmassen transportieren; die wären da, wenn die Stadtbahn wieder eingführt würde. Mit einem modernen Stadtbahnsystem sind immer steigende Attraktivität und stark steigende Fahrgastzahlen verbunden; siehe die neuen Systeme in Frankreich. Werden Politiker denn nie klug ?

Die Verlängerung der Euregiobahn wird ja auch kommen, sie ist einen ergänzung zum Monorail-System.

Die -zukünftige- Strecke Templergraben - Campus Westbahnhof ist problemlos mit den Fahrrad zu bewältigen und ist zudem - für Aachener Verhältnisse erstaunlich- flach wie ein Bügelbrett. Vom Giesserei-Institut/Hauptmensa zum Ford-Forschungszentrum sind es max. 2000m.

Aber auch die 2,5km lange Strecke zum Klinikum bewältigen 90% der Studerenden problemlos mit dem Rad oder bei Regen mit der Linie 3.

... als Beisitzer im Kreisvorstand zuständig für Innovation, Wissenschaft, Forschung und Technologie.

Ansonsten hilft Google mit den Suchbegriffen "Jörg Lindemann CDA Aachen" weiter.

Das Problem liegt m.E. nach vor Allem in der schlechten Öffentlichkeitsarbeit die hier passiert ist. Die Bürger wurden von dem Konzept regelrecht geplättet. Und das hinterläßt zum momentanen Zeitpunkt (Wahlkampf) einfach einen schlechten Nachgeschmack. Zudem sollte man den Stellenwert eines Diskussionsforums wie dieses hier nicht überbewerten. Es ist einfach eine Möglichkeit, mal zu hören, was die Leute wirklich denken, wenn sie einem das nicht ins Gesicht sagen müssen.
Deswegen auch: hier Rumpfuschen ist Selbstbetrug.

Egal was man von dem Projekt hält, solche Statements sind einfach inakzeptabel.
Gib nicht auf Jörg, es gibt auch noch Leute, die Dich mögen.

@Ohweia

500m mit dem Fahrrad? Schon die Luftlinie zwischen Templergraben und Klinikum (Start- und Zielpunkt der Campus-Bahn) beträgt 2,5km.

Aber vielleicht nehmen Sie mit Ihrem Fahrrad die Abkürzung über die Einstein-Rosen-Brücke. ;-)

"Desweiteren wird die Stadt in den nächsten Jahren gewaltig expandieren."

Das ist doch nun wirklich absoluter Blödsinn! Wo steht das? bewesie! Quellen! Einfach mal so daherplappern ist ein bischen wenig!

Im Januar erschien hier online und in der Printausgabe der Artikel, dass Aachens Einwohnerzahl nach den amtlichen statistischen Daten in den nächsten Jahrzehnten schrumpfen wird! Daran wird auch die TH nix ändern. Langfristig werden wir bundesweit weniger Studenten haben.

Und wer bitteschön soll mit der Schwebebahn fahren?

Die paar Studenten, die ansonsten mit dem Fahrrad die 500m vom Kernbereich zum (viel kleiner als geplanten) Campus West fahren würden? Das wäre kein Umweltschutz, sondern eine zusätzliche UmweltBELASTUNG: Es würde ja viel mehr Energie verbraucht als beim Radfahren. Neue Fahrgäste wird man kaum gewinnen, das gibt wie gesagt auch die Einwohnerzahl gar nicht her!

Die Aachener CDU-Autofahrer bewegt man auf dieser Relation sicher nicht zum Umsteigen vom Auto auf die Schwebebahn. Die bewegen sich eh nur mit dem Auto.
Und die wirklich stark ausgelasteten Linien (45) AC-Stadtzentrum - Brandt, wo ja eientlich die Stadtbahn fahren sollte und jetzt wenigstens die Doppelgelenkbusse fahren, profitiert davon wieviel? Richtig: Jaah NÜÜÜS!

Wenn so ein System wirklich Sinn manchen würde, wäre es in Städten wie Köln mit problemloserer Geographhie (flach) und massenhaft Studenten längst installiert!

Also ich find das Konzept garnet so schlecht.

Aachen erstickt im Verkehrscaos und wieviel Busse fahren hier so in der Minute durch die Innenstadt, 50 oder 500???
Das ist einfach nur laut, dreckig und hässlich.
Desweiteren wird die Stadt in den nächsten Jahren gewaltig expandieren.
Allein durch Campus Melaten und Westbahnhof werden mehrere Tausend neue Arbeitsstellen geschaffen wodurch die jetzt schon volle Stadt aus den Nähten platzen zu droht.
Dies kann nur durch einen ausgeklügeltes innovatives ÖPNV Netz bewältigt werden.
Und wieso nicht eine Einschienenbahn.
Man muss Sie ja nich direkt vor den Dom bauen und mal ehrlich, was will man an den möglichen Stellen wie Roermonder Std. Jülicher Str. Adalber usw noch hässlicher machen.

In diesem Sinne...

Na man wird doch vollkommenen unsinn ja noch kritisieren dürfen...

@Misericordia:

Das Campus-Projekt Westbahnhof ist ein eine ernsthafte Herausforderung(der sich alle OB- Bewerber stellen müssen), die Campus Bahn ist nur ein Teil des Konzepts davon. Das ist leider so nicht wahrgenommen worden, da es sich gut als Aufreger in der medialen Vermittlung macht.

@Kurt: Nur darauf warten das Versprechen eingelöst werden reicht nich aus. Man muss sich schon selbst drum kümmern. Ansosnten haben die Hessen-Abweichler ja gezeigt, wie man an das Versprechen erinnert...;-)

@ Peter. Geh doch selbst hin und schaffe was für Aachen, nur meckern gilt nicht....;-)

@Don Quixote:

Da schreibt wohl wieder eine direkter Windpark-Anwohner aus Vetschau nach dem St. Florians-Prinzip. Gegen abgasgeschwängerte überdimensionierte Parkhäuser in der Altstadt haben sie sicherlich nichts, oder? Sonst könnten Sie ja gar nicht mit Ihrem Familien-LKW schön bis direkt vor dem Dom kutschieren.

Stört sie eigentlich auch die laute Autobahn, die direkt an die Windräder angrenzt? Da hab ich noch keinen Protestverein gesehen. Und ganz nebenbei sind die Windräder nützlich und umweltfreundlich.

Die Einschienenbahn ist nebenbei nicht klein, sondern ziemlich gross, aber darum gehts auch gar nicht: Sie ist TEUER! Viel zu teuer!

Die Landschaft wird nicht durch eine relativ kleine Einschienenbahn verschandelt, sondern durch 160 Meter hohe Windräder im Landschaftsschutzgebiet Aachen-Vetschau! (Der Turm des Aachener Doms ist gerade mal 72 Meter hoch.)

LINK

> So ne Hochbahn ist einfach nur hässlich ...

Richtig! Die Hamburger Hochbahn ist einfach nur hässlich:

LINK

Dann doch lieber ein Urban-Maglev-System mit einem schlanken Fahrwegsträger, wie auf dem Campus der Old Dominion University (ODU) in Norfolk, Virginia (USA):

LINK

Na bis zu den Wahlen treiben die Politiker Woche für Woche ne neue Visions Sau durchs Dorf, wie gut in diesem Fall das sie ihre Visionen und Versprechen nie
einhalten

Hier noch einmal die Links - diesmal aber zum Anklicken:

LINK

LINK

> Die BürgerInnen der Stadt Aachen, ...

Mit dem Anhängen des durch die "taz" ins Toskanadeutsche eingebürgerte Suffix "Innen" wollen Sie wohl raumsparend und demonstrativ zugleich die bisherige grammatikalische Vergewaltigung durch das Patriarchat zu belegen!

Es soll ja tatsächlich Leute geben, die sogar "MitgliederInnen" (abgeleitet vom Neutrum "Mitglied") schreiben.

Falls Sie weiterhin Phrasen dreschen wollen, so finden Sie weitere im "Deutschen Phrasenlexikon":

LINK