GM lässt die Bundesregierung und OPEL zappeln

Opel, Arcandor und, und, und ...
Es wird herum geschoben, herum gebastelt ... bis man nach den Bundestagswahlen weiß, wer die Zeche zahlt....zahlen kann, zahlen muss.

mich hast du natürlich vergessen!

Die Sache ist oberfaul! Angeblich hat Opel im vergangenen Jahr 3,2 Mrd negativen Cashflow (Verlust) gemacht. Rechnet man die Staatsbürgschaft pro Arbeitsplatz kommt wohl eine Summe von über 300.000 Euro heraus obwohl die gesamte Sachinvestition für einen Arbeitsplatz in der Automobilindustrie ca. 170.000 Euro beträgt.

In Rußland?

Behält Opel seine Technologie, wenn ein erfogloser und
technisch total rückständiger russischer Autohersteller
zum Kreis der "Retter" von Opel gehören wird?
Oder wandert Wissen nach Rußland ab, gefördert mit
deutschen Steuergeldern?

Ein seltsames Spiel. Da gibt es einen Autohersteller, der
seit vielen Jahren Verluste macht und eigentlich auf dem
Markt nicht benötigt wird. Dann gibt es den "Retter" Magna,
der auch Verluste macht. Der holt eine russische Staatsbank
ins Boot, die als Privatbank längst insolvent wäre und deren
Chef bereits angekündigt hatte, die Beteiligung an Opel
schnellstmöglich an einen Finanzinvestor zu verkaufen (wohl
nachdem Milliarden an deutschen Steuergeldern geflossen sind). Dann ist noch ein ein russischer Autohersteller dabei,der auch vor dem Ruin steht und dessen Autos die
Russen selbst nicht kaufen wollen.
Vier Firmen, die alle Verluste machen, sind an einem
"Rettungsmodell" beteiligt, von dem nur das sicher ist,
dass es die deutschen Steuerzahler 4,5 Milliarden Euro
kosten wird- mindestens und vorerst.
Und das auf Kosten der Autohersteller und ihrer Mitarbeiter, die keine Verluste schreiben oder zumindest
nicht nach Staatsknete schreien, wenn sie durch die Produktion von Autos über Jahre nur Verluste produzieren.
Und dazu das Dauerproblem GM. Muss man sich in eine
derartige Sache als Politiker wirklich hineinhängen und
damit auch noch den Wettbewerk verzerren?

mein Gott noch, bei Arcandor stehen auch gerade zigtausende Arbeitsplätze auf dem Spiel! Und es wird herumgeschoben und herumgebastelt, wie man um jeden Preis eine von vielen Automarken retten kann.

Es gibt noch mehr zu retten in Deutschland!!
Herti!
Die ThyssenKrupp Arbeiter!
Die Karstadt Mitarbeiter!
Die Milchbauern, bzw alle Bauern!
Die kurzarbeitenden Tiefbauarbeiter!

Klarer und besser kann man es kaum ausdrücken.

Jede Popel fährt einen Opel.
Ich fahre einen blauen Lada Niva.

Opel gehört in die Insolvenz und dann in die Liquidation. Wenn VW wirtschaftlich scheitert, gehören sie ebenfalls liquidiert, nicht, daß da noch jemand glaubt ich hätte für VW Sympathie.

Opel baut vernünftige Autos, die Vertragswerkstätten können diese Autos wie die Werkstätten
von anderen Marken nicht richtig warten , denen fehlt das Fachwissen, Personal wird nicht richtig Ausgebildet und bezahlt. Reparaturkosten sind viel zu hoch, für die meisten Autofahrer unbezahlbar.

wie ist das eigentlich mit porsche? behalten die ihre technologie?

nun müssen die Opel nur noch vernünftige Autos bauen....