Straßenbahn Nürnberg - gehalten wird nur noch auf Knopfdruck

Straßenbahn und Ubahn zeichnen sich durch die Pünktlichkeit aus.
Pünktlichkeit geht aber in beide Richtungen. Zum einen so, dass die Bahnen nicht zu spät kommen aber auch das diese nicht zu früh kommen.
Etwas ausserhalb vom Zentrum und muss man oftmals schon 5-10 Minuten vor der planmässigen Abfahrt an der Haltestelle stehen, da man sonst den Bus verpasst, weil der Fahrer an leeren Haltestellen vorbeifährt und somit deutlich zu früh an anderen ankommt. Er macht dann irgendwo auf der Strecke zwar eine Zwangspause, dass nützt jemandem der vorher einsteigen wollte aber gar nichts mehr.

Das wäre alles halb so schlimm, würden zu bestimmten Zeiten die öffentlichen Verkehrmittel nicht nur alle 20 oder gar alle 30 Minuten fahren.

zudem ist es mir unerklaerlich wie man über fahrpreiserhöhungen von mehr als 50% nachdenken kann, im gleichen Zuge den Kunden aber vernachlaessigen will.

Zudem gibt es bis heute an größeren Knotenpunkte noch immer ungereihmtheiten im Fahrplan des Verbundnetzes.
So kommt gibt es Ballungszeiten am Hauptbahnhof, an denen mehrere Züge ankommen, aber etlichen der Passagiere fahren die Straßenbahnen vor der Nase weg, weil diese eine Minute zu früh abfahren. Die darauffolgende Straßenbahn ist dann aber deutlich überfüllt.
Ebenso kommt es haeufig dazu das den am Plärrer Umsteigenden U2 Passagieren (Richtung Flughafen) der Zug Richtung Langwasser/vor der Nase wegfährt.

Und die noch größere Frechheit, dass kommt in letzter Zeit immer häufiger vor, ist das die UBahnfahrer die Türen vor einem Verschliessen und dann aber auch noch sehen das man einsteigen wollten und dreistfrech grinsend dastehen.

Die VAG mutiert in den letzten 2,5 Jahren zu einem der unfreundlichsten Dienstleisterbetriebe Nürnbergs und macht Ihrem Geschäftspartner der Deutschen Bahn in Sachen Kostenintransparenz, Unzuverlaessigkeit und Unfreundlichkeit den Rang 1 auf der Hitliste streitig.
Von der Erspaarnis sieht der Kunde keinen Cent (am Fahrkartenpreis).

ich weiss nicht, was das ganze bringen soll, wenn dann die züge zwangspausen machen müssen, wenn sie zu früh ankommen. die aktion würde also nur sinn machen, wenn der takt erhöht werden würde, d.h. mehr bahnen fahren würden. aber die nur ans sparen denkende vag hat dies wohl nicht vor. übrigens @seniorchef: wir haben abends und am wochenende keinen 15-, sondern einen "weltstädtischen" 20-minutentakt! an so etwas sollte man lieber bei der vag arbeiten bei gleichzeitiger stabilität der fahrpreise!

ich weiss nicht, was das ganze bringen soll, wenn dann die züge zwangspausen machen müssen, wenn sie zu früh ankommen. die aktion würde also nur sinn machen, wenn der takt erhöht werden würde, d.h. mehr bahnen fahren würden. aber die nur ans sparen denkende vag hat dies wohl nicht vor. übrigens @seniorchef: wir haben abends und am wochenende keinen 15-, sondern einen "weltstädtischen" 20-minutentakt! an so etwas sollte man lieber bei der vag arbeiten bei gleichzeitiger stabilität der fahrpreise!

ich weiss nicht, was das ganze bringen soll, wenn dann die züge zwangspausen machen müssen, wenn sie zu früh ankommen. die aktion würde also nur sinn machen, wenn der takt erhöht werden würde, d.h. mehr bahnen fahren würden. aber die nur ans sparen denkende vag hat dies wohl nicht vor. übrigens @seniorchef: wir haben abends und am wochenende keinen 15-, sondern einen "weltstädtischen" 20-minutentakt! an so etwas sollte man lieber bei der vag arbeiten bei gleichzeitiger stabilität der fahrpreise!

Wieviele Straßenbahnfahrer können jetzt entlassen werden (da kommt ja wohl die Einsparung her)
Dieser Tage ist die Straßenbahn zuverlässiger als die U-Bahn, warum soll das aufhören?

Eine absolut sinnvolle Maßnahme die längst überfällig war.

Es funktioniert in anderen Städten schon seit langem und wenn es hilft Geld zu sparen, um so besser.

Alles was der Fahrgast machen muss ist vor seinem Haltewunsch den Knopf drücken. Und das schafft ja wohl jeder, oder?

An den meisten Haltestellen werden untertags Fahrgäste stehen, also muss die Strab sowieso anhalten. In den betriebsarmen Stunden ist die Straßenbahn wenn sie ein paar Haltestellen durchfährt immer zu früh dran, muss also desöfteren halten wegen Fahrzeitausgleich.
Sonntags und Nachts wenn die Strab nur alle 15 minuten fährt und ein Fahrgast vergisst zu drücken - muss der Fahrgast also notgedrungen bis zur nächsten Haltestelle mitfahren - bei Kälte und Regen wartet er (15 minuten Verkehr) bis eine Tram kommt mit der er wieder zurückfahren kann...und wenn dann die Straßenbahn mit der er gefahren ist noch stehen bleibt wegen Verfrühung - darf man da lachen oder weinen.